VIP标识上网做生意,首选VIP会员 | 收藏本页 | 切换城市

绥化火车站以前和现在的对比

2017年05月31日 11:11    点击数:         
绥化站建于1927年(民国十七年),滨北最大的火车站,国铁一等站。是黑龙江省中南部重要的铁路枢纽,滨北铁路上的重要站点,也是绥佳铁路的起点。

  绥化站建于1927年(民国十七年),滨北最大的火车站,国铁一等站。是黑龙江省中南部重要的铁路枢纽,滨北铁路上的重要站点,也是绥佳铁路的起点。在滨北线上行方向距离哈尔滨站125公里,绥佳线下行方向距离佳木斯站382公里。

  绥化站总占地面积5000平方米,设有3台4线,每日有始发至哈尔滨的固定旅客列车,途径绥化站到达
北京、天津、沈阳、哈尔滨、佳木斯牡丹江、大连、济南、烟台、丹东、太原、西安、成都、伊春黑河等地的旅客列车均在绥化站停靠。

  2013年
绥化市人民政府公布绥化站候车室为第一批市级文物保护单位。2014年被评为黑龙江八大最美火车站之一。

建设历史



  1925年(民国十四年)黑龙江省官厅兴修呼海铁路(今滨北铁路)。1927年(民国十六年)在绥化县朝旭门(东门)外建绥化站 。1928年(民国十七年)呼海铁路通车。1933年(民国二十二年)日军为掠夺佳木斯的森林资源修绥佳铁路,1938年(民国二十七年)建成通车。

  1925年10月26日开工由于承包公司(
中东铁路管理局局长敖斯特罗莫夫开办的如意公司)在冬季施工中,采取先铺轨后填冻土的办法,以至在1926年春融时路基塌陷,造成兴隆镇—绥化站间不能通车。呼海铁路有限公司于1927年8月将工程收回自办,是年11月1日兴隆镇—绥化站间线路修复通车。绥化—海伦站间铁路于1928年3月15日开工,是年12月6日竣工,12月15日全线开通营业。

车站改造

  绥化站在1971年、2002年、2013年和2014年进行了大规模的站舍和站前广场改造,客货运承载能力不断上升。2016年起绥化站及周边即将进行翻建改造工程,哈尔滨至绥化既有铁路即将进行改造,改造后绥化至哈尔滨仅需46分钟。新建火车站站房设计工作已完成,2017年正式改造。 



  2016年重点规划“一站、一场、两路”。“一站”即火车站站房。占地面积8374平方米,总建筑面积20000平方米,主体建筑2层,局部3层,火车站站房设计由哈铁局委托铁三院编制;“一场”即火车站广场。火车站站前广场现状面积1.68公顷,规划面积2.70公顷,规划东西长约275米,南北宽约98.5米;规划后站前广场在现状站前广场面积的基础上,向东扩5244平方米,向西扩4964平方米。广场西侧主要包括商业、酒店等,总占地面积8818平方米,建筑面积62840平方米。广场东侧主要包括铁路办公、商业、住宅等,总占地面积12575平方米,建筑面积95470平方米;“两路”即太平路拓宽改造及北林路两侧建筑立面改造。太平路道路改造范围为长江路至东外环路,全长约4.5公里。太平路现有路面宽9米,道路红线拓宽到40米,规划三种断面形式,分两期工程建设。一期为长江路至新东二路,长度约3300米,二期工程为新东二路至东外环路,长度约1200米。北林路长度668米,红线宽度56米。改造现状北林路两侧建筑26栋,立面改造面积92473.94平方米,重点改造建筑5栋,表面积14378.5平方米,轻度改造建筑19栋,表面积74612.52平方米,立面刷漆建筑2栋,表面积3482.94平方米。